В порту Пусан арестованы два ярусолова АО “ВБТРФ”, сравнительно новые суда “Капитан Самойленко” и “Капитан Карташов”. Попытки корреспондента “РП” получить информацию из первых рук, от руководителей АО не увенчались успехом. Главный начальник В.Ф.Ольбрандт болеет, его заместитель говорить без согласия своего шефа отказывается. Пришлось поэтому воспользоваться другими источниками.

Как нам рассказали, в свое время для приобретения современных, хорошо оснащенных ярусоловов был взят кредит в 16 млн. долларов. Погасить его не удалось. Суда оказались заложниками, а залогодателю надоело ждать, вот и принято было решение арестовать суда и, возможно, продать их на аукционе.

Для крупнейшего - в свое время - акционерного общества “ВБТРФ” это уже не первая потеря. Не так давно предприятие лишилось прекрасного судна “Капитан Волошин”, потом пал “Владимир Чивилихин”. А в порту Петропавловск-Камчатский надолго застрял “Ефим Новоселов”. Теперь пришла очередь расстаться с еще двумя судами.

Печально! Морские драмы, как мы видим, могут происходить не только от катаклизмов природы, но и от неграмотного руководства предприятием.

С. МЕЩЕРСКИЙ.

Мы сообщали о том, что спасатели АО “Дальрыба” выиграли тендер на буксировку огромной махины - буровой платформы “Моликпак”, предназначенной для нефтяников Сахалина. И вот - 4 апреля буксировка успешно завершена, буровая платформа размером 110х110 метров из Большого Камня прибыла в Пусан.

- Конструкции этой платформы изготовили на заводе в Комсомольске-на-Амуре, - рассказывают специалисты “Дальрыбы”, - потом уже в Большом Камне их соединили, сварили, подготовили к буксировке. А в это время к сложной морской операции готовились и наши экипажи спасательных судов “Сибирский” и “Суворовец”. 25 марта операция началась: оба спасателя и сахалинское судно “Агат” поволокли квадратную махину в Южную Корею. За сутки до прихода в Пусан экспедицию настиг сильный циклон, но моряков это не остановило, 4 апреля буксировка была завершена. Руководил ею флагманский капитан Борис Васильевич Иванов.

По окончании этой трудной морской работы “Суворовец” вернется домой, во Владивосток, а “Сибирский” направится в Берингово море - на обычную спасательную работу.

С. МЕЩЕРСКИЙ.

ОТ АПРЕЛЯ - ДО АПРЕЛЯ

В апреле минувшего года губернатор Евгений Наздратенко утвердил Программу развития прибрежного рыбохозяйственного комплекса Приморского края до 2010 года.

Идея возрождения “прибрежки” - не изобретение сегодняшнего дня.

Когда на рубеже пятидесятых-шестидесятых годов в дальние экспедиции отправились новые, мощные плавбазы и плавзаводы, следом пошли и небольшие, юркие сейнера рыбаков-колхозников. Привлекала перспектива богатых уловов, возможность беспрепятственной сдачи рыбы перерабатывающим судам непосредственно на промысле.

Заработки колхозных рыбаков в ту пору казались баснословными. А налоги были необременительными.

Но - безотказно “сработала” старая русская пословица “нет худа без добра”. Только наоборот.

Кому доводилось видеть старую карту Приморья, вспомнит: все побережье, от Тернея до Зарубино, было усеяно кружками - большими и малыми поселками, селениями, пусть даже на десяток изб. Люди главным образом ловили рыбу, грузили в портпунктах на пароходы лес. О работе такой сегодняшняя молодежь представления не имеет.

Промыслы пошли на убыль. Запустению берега способствовало и быстрое развитие промышленных городов и крупных поселков - Дальнегорска, Кавалерово, Арсеньева, Находки.

Тем временем традиционные объекты лова оскудели. К слову, некогда массовые косяки сардины-иваси и вовсе ушли, неведомо куда.

Крупнотоннажный добывающий флот, дальние океанские экспедиции теряли свою экономическую эффективность: очень уж подорожали топливо, промысловая техника, оборудование, услуги транспортного флота.

“Привередлив” стал и потребитель. Он не хочет есть консервы, довольствоваться перемороженной рыбой. Подай ему на стол сурими, свежемороженую, а то и свежую рыбку. Не чурается уже и моллюсков вкупе с другими морепродуктами.

Ставка сегодня во всем мире делается не на вал, а на расширение ассортимента. И - на прибрежное рыболовство с его мелкими судами и экономией средств на танкеры и перегрузчики.

Примеры отлично организованной рыбалки у берега в мире есть. Назовем хотя бы нашего соседа Японию, далекую Норвегию, делового партнера - США. Приморью же приходится начинать практически с нуля.

Документом действия и стала Программа развития прибрежного рыбохозяйственного комплекса. К чести краевой администрации, приморских ученых, можно смело подчеркнуть, что равного на сегодняшний день проекта в российской рыбной отрасли нет.

Итак, год и действий, и остающихся проблем позади. Специалисты, руководители рыбохозяйственного комплекса подводят итоги, намечают вехи дальнейшей работы. Ее с лихвой хватит на предстоящие двенадцать лет.

Основными направлениями стали для начала изучение сырьевой базы прибрежной зоны Дальнего Востока с упором на поиск новых, ранее неиспользуемых видов морепродуктов, развитие марикультуры, строительство на российских дальневосточных верфях малотоннажных многопрофильных современных судов, создание лизинговой компании для организации финансирования всей Программы.

Следом - создание береговой структуры современной переработки всего добытого в море и организация современной системы оптовой торговли (в частности - регионального оптового рынка во Владивостоке).

Научным обоснованием Программы стало определение ТИНРО-Центром перспективы возможного ежегодного изъятия в пределах двенадцатимильной прибрежной полосы от Посьета до Чукотки порядка 800 тысяч тонн рыбы и морепродуктов.

По инициативе ООО “Далмис” (Дальневосточный морской инженерный сервис, в прошлом - Государственный проектный институт Дальгипрорыбфлот), образован творческий союз дальневосточных конструкторов-корабелов “Дальпроектрыбфлот”, объединивший все “уцелевшие” флотские проектно-конструкторские организации края (то есть “выжившие” по ходу перестройки, реформ и свертывания ВПК с его хорошо оплачиваемыми заказами).

При участии представителя администрации края создана лизинговая компания - “Востоклизингинвест”. Разработан бизнес-план проекта строительства судов прибрежного лова.

В соответствии с заданием администрации края изучено мнение рыбаков побережья и определены технические предложения на строительство пяти наиболее перспективных типов судов: МДСм “Курилы”, МДС-165, МРДС-650, ПРБ-90 и Мм ПБ-100.

Комплектуется “портфель заказов” нового судостроения. Уже получены заявки от приморских и сахалинских рыбаков. В этой связи изучены технические и технологические возможности десяти заводов-судостроителей Приморского и Хабаровского краев, Амурской области. Собраны предложения этих предприятий по срокам и ценам строительства судов.

Как видим, приморская Программа уже в самом начале ее выполнения способствует развитию рыбохозяйственной отрасли всего Дальнего Востока и становится общероссийским делом.

На прошедших встречах с представителями деловых кругов США и Японии обсуждались (и не без пользы) возможности инвестирования ими судостроения. А от всемирно известной фирмы “Катерпиллер” уже получено согласие обеспечить полное финансирование проекта под правительственную гарантию.

На просьбу об этом, направленную в адрес правительства Российской Федерации, получена положительная резолюция.

За прошедший год для выполнения программы сделано, возможно, даже больше, чем ожидалось. Но - все это только подготовка к большой работе.

По мнению руководителей отрасли, сейчас нужно незамедлительно консолидировать усилия и возможности субъектов федерации и сделать программу строительства прибрежного флота региональной. Это, безусловно, снизит стоимость строительства судов и обеспечит загрузку заводов ВПК Приморья и Хабаровского края.

Дальневосточники надеются на допустимые налоговые льготы - на время строительства судов и передачи их в лизинг.

***

Главной темой очередного заседания технического совета “Дальпроектрыбфлота” стало обсуждение проекта нового судна “Курилы”. Тридцатиметровый “добытчик” заменит РСы проекта 388, верой и правдой служившие дальневосточным рыбакам несколько десятилетий.

Учтены высказывания, замечания сахалинских рыбаков - именно в водах Сахалина, Курил и Камчатки новое судно и будет работать.

Техсовет одобрил проработку техзадания и предложения по корректировке проекта и строительства судна “Курилы”.

Первое из серии в 25 траулеров намечено спустить на воду в середине будущего года.

“Дальпроектрыбфлот” пополнился новым, шестым его участником. Им стало Хабаровское ОАО “Дальреммаш”.

Войти в творческий союз собирается еще ряд предприятий, НИИ, конструкторских бюро, вузов Приморья и Хабаровского края.

Г. ОРЛОВСКИЙ.

Луна в знаке апрель май июнь июль август сентябрь октябрь

Овна

В эти дни занимайтесь салатом, шпинатом, кустистой фасолью, помидорами и теми растениями, что растут быстро и сразу употребляются в пищу. Будьте осторожны с острыми инструментами.

24-26 22-23 119 15-17 11-13 8-9 5-6

Тельца

Займитесь капустой, морковью, свклой, редькой, сельдереем, луком-пореем, травами, зеленью; пересаживайте и садите деревья, шиповник, жимолость, смородину; садите все, что медленно растет и подлежит хранению до весны или до следующего урожая.

26-28 24-25 20-21 18-19 14-15 10-11 7-8

Близнецов

Занимайтесь клубникой, корнеплодами, земляникой, вьющимися растениями, фасолью, горохом, чечевицей, вьюнками, пересаживайте ежевику, ???

1-2 29-30 26-27 22-23 20-21 16-17 12-13 9-11

Рака

Занимайтесь бахчевыми культурами: арбузами, дынями, тыквами; кустистой фасолью, огурцами, редиской, редькой, спаржей, помидорами, всем, что употребляется сразу в пищу. Нельзя сеять и садить то, что растет в высоту.

3-5 30 1-2 28-29 24-26 22-23 18-19 14-16 11-13

Льва

Садите деревья, кустарники, будьте осторожны с острыми, режущими, колющими инструментами. Можно убирать фасоль, бобы.

5-7 2-4 30-31 1 26-28 24-25 20-22 16-18 13-15

Девы

Займитесь обычной обработкой сада и огорода, уделите внимание невысоким деревьям, кустам, декоративным растениям, цветам, но не ягодным культурам.

8-10 5-7 1-3 29-30 26-28 22-24 19-20 16-18

Весов

Займитесь горохом, фасолью, спаржей, чечевицей, картофелем, зерновыми культурами. Удачное время для посадки клубных и стрючковых культур, но если Луна убывающая.

11-12 8-9 4-6 1-3 29-30 25-27 21-23 18-20

Скорпиона

Занимайтесь бахчевыми культурами, огурцами, помидорами, редькой, луком-пореем, луком-овицей. Посадите лекарственные растения, травы, особенно то, что жалит, имеет шипы, колючки, острые листья и плоды.

13-15 10-12 7-8 4-5 31 1-2 27-29 24-25 21-23

Стрельца

Займитесь тем, что растет вверх; не следует заниматься обработкой низкорослых деревьев и кустарников. Будьте осторожнее с острыми инструментами.

16-17 13-14 9-11 6-8 3-4 30-31 1 26-28 24-25

Козерога

Займитесь зеленью, травами, зимним шпинатом, сельдереем, луком-пореем, луком-овицей, корнеплодами, кустарниками, культивируйте зимние овощи. Лук садить на убывающей Луне.

18-19 15-17 11-13 9-10 5-6 1-3 28-30 26-28

Водолея

Следует отдохнуть, отложите все посадки и пересадки, рассада может погибнуть, займитесь благоустройством и украшением участка, прочистите дорожки.

20-22 18-19 14-15 11-12 7-9 4-5 1-2 28-30

Рыб

Займитесь салатом, шпинатом, петрушкой, редисом, клубникой. Отложите посадку и пересадку деревьев фруктовых, овощей.

23-24 20-21 16-17 13-14 9-11 6-7 3-5 31

Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Фазы Луны

26 26 24 23 22 21 20 Новолуние

4-11 3-11 2-9 1-9 17-30 1-5 29 1-5 I четверть

12-18 12-18 10-16 10-15 8-13 6-13 6-11 Полнолуние

19-25 19-25 17-23 16-22 14-21 14-20 12-19, 28 IV Четверть

В дни новолуния!

Следует: заниматься прополкой, но если Луна не стоит в знаке Скорпиона или Рыб. Удалять засохшие ветви у деревьев и кустарников, рубить лес.

Нельзя: сеять и сажать.

На растущей Луне!

Сажать растения, которые должны расти вверх, деревья, кустарники, цветы, овощи, рубить лес.

В дни полнолуния!

Сажать траву, зелень - при условии, что Луна не находится в знаках Рака, Скорпиона и Рыб.

Перед полнолунием!

Убирать урожай зерновых, сажать деревья, большие комнатные растения.

Перед новолунием!

Сажать картофель, который предназначен на семена, обрезать деревья и виноградную лозу.

На убывающей Луне! (между полнолунием и новолунием)

Сажать растения корнеплодных, репу, морковь, свеклу, брюкву, редис, черную редьку, кольраби, спаржу, озимые, картофель для еды сажать через несколько дней от полнолуния. Убирать овощи, которые растут длительное время, они будут долго храниться, если вы сделаете это в IV четверти Лунной фазы.

Составила календарь М.АНТОНОВА,

астролог.

Вопрос о создании во Владивостоке морского интерклуба обсуждался на минувшей неделе в администрации края учредителями, разработчиками проекта и представителями комитета судоходства, портов, связи и транспорта Приморья.

Напомним, что идея создания владивостокского интерклуба для моряков родилась в прошлом году. Тогда объединить усилия для благого дела решили Дальневосточное морское пароходство, Владивостокский торговый порт, Дальневосточная ассоциация капитанов и другие предприятия краевого центра, чья жизнь связана с морем. Идея нашла поддержку во властных структурах, и 18 декабря 1997 года сподвижники приняли твердое решение - интерклуб городу нужен. И впрямь, чем Владивосток, как-никак столица края, хуже Находки и Зарубино, где интерклубы уже успели заявить о себе.

- Наш город - портовый, каждый месяц он встречает иностранные суда, экипажи которых “теряются” на чужом берегу в поиске развлечений, - поделилась планами разработчик проекта Н.В.Феоктистова. - Ясно, что у моряков должно быть свое место для встреч, общения и отдыха. К тому же интерклуб, что нельзя сбрасывать со счетов, станет визитной карточкой столицы края. И международная практика, и отечественный опыт свидетельствуют, что контакты в интерклубах помогают морякам разных стран лучше узнать друг друга. Более того, данная организация решает многие проблемы. Речь идет об оказании той же медицинской помощи, моральной поддержке и избавлении человека от всевозможных социально-бытовых неудобств. При этом акцентировать внимание, думается, следует на обслуживании наших моряков.

Словом, в том, что морской интерклуб “вписывается” в городской мегаполис, сомневаться не приходится. Опасения на встрече прозвучали по другому поводу - знаем ли мы, как хотят отдыхать иностранцы. Ведь чтобы заинтересовать гостей предложением, необходимо сначала изучить спрос. Если китайцы, к примеру, первым делом предпочитают посетить рыбный базар, то американцев интересует вопрос медицинского обслуживания, филиппинцы же стремятся насладиться знакомством с красотами города.

Но это - лишь одна из многих проблем, которую предстоит решить создателям интерклуба. Самая острая на сегодняшний день - определить, под чьим “крылом” приютится организация. Четкого ответа на этот вопрос не прозвучало и на нынешней встрече. Хотя вариантов обсуждалось несколько, от постройки нового здания до реставрации площадей кинотеатра “Вымпел”. В конечном итоге присутствующие остановились на двух, наиболее оптимальных вариантах. Первый - поселить интерклуб во Дворце культуры моряков, второй - создать его на базе гостиницы “Гавань”. Попытка же вселиться в здание морской администрации порта, где сейчас находится транспортная прокуратура, на данный момент не увенчалась успехом.

Одна проблема автоматически рождает другую. Нет помещения, нет и юридического адреса, по которому можно зарегистровать интерклуб.

- Международная практика говорит, что эту “ношу” тянет порт или религиозная организация, - отметил П.И.Осичанский, возглавляющий Дальневосточную ассоциацию морских капитанов. - В данном случае уместен такой вариант - добиться субсидий из краевого бюджета. Иначе учредителям не “разогнаться”.

- Существует два пути. Можно сначала найти деньги, а потом приступить к работе, - подытоживает разговор заместитель председателя комитета судоходства, портов, связи и транспорта администрации края А.С.Лашин. - Но мы решили все-таки зарегистрировать клуб, начать работу, после чего и вернуться к вопросу о том, какое выделить помещение и сколько за него платить. Думаю, если в течение ближайшего месяца состоится регистрация предприятия, то в этом году интерклуб откроет свои двери для иностранных и российских моряков.

Е. ПОЛЕНОК.