В середине марта в США состоялась 10-я встреча российско-американской Комиссии по экономическому и технологическому сотрудничеству, которая до известных событий неофициально именовалась “Гор-Черномырдин”. На этой юбилейной встрече громко “прозвучала” секция рыбной промышленности в составе рабочей группы “Российский Дальний Восток-западное побережье США”. Причем, “солировала”. Ибо единственная из одиннадцати рабочих групп подготовила детально проработанные, готовые к подписанию заинтересованными лицами программы. Более того: одна из них уже осуществляется на практике. Об этом корреспонденту “РП” рассказал член приморской делегации, российский сопредседатель секции “Рыбная промышленность”, первый вице-президент краевой Ассоциации рыбохозяйственных предприятий П.П.Чуркин.
- В нашу секцию входят с российской стороны представители пяти прибрежных краев и областей. Но именно мы, приморцы, представили на этой встрече законченный проект российско-американского сотрудничества. Чем произвели большое впечатление на обоих премьеров-сопредседателей комиссии. Официальное название этого проекта - “Развитие прибрежного рыболовства. Строительство судов для прибрежного рыболовства”.
- Петр Павлович, я правильно понимаю, это в рамках краевой программы, подписанной год назад губернатором?
- Именно.
- А у американцев-то что к ней за интерес, какая выгода?
- Самая прямая. Дело в том, что американцы нерегулируемым промыслом подорвали запасы своих прибрежных вод - тут им природный рационализм изменил. И вся развитая инфраструктура прибрежки, которую они создали (мощности для производства судовых энергетических установок, технологического и рыбопоискового оборудования, промвооружения), осталась не у дел. У нас же ситуация прямо противоположная. Мы в свое время переключились на экспедиционный океанический промысел и инфраструктуру забросили, а запасы рыбы и морепродуктов у берегов Приморья огромные. ТИНРО-центр говорит, что можем брать ежегодно 200 тысяч тонн. Но это экспертная оценка, весьма заниженная. А по всему дальневосточному побережью можно добывать и все 800 тысяч.
Так вот, чтобы возродить свой прибрежный промысел, нам нужно строить малый флот. Но тут есть проблемы. Стоимость судостроения сегодня очень высока, к тому же качественное оборудование для малого флота отечественная промышленность не выпускает, следовательно, его придется закупать за границей. В итоге судно по цене получится не то что золотым, а бриллиантовым, редко какой судовладелец сможет за него заплатить сразу и полностью. Единственный выход из положения - отдавать суда в аренду. Причем, обязательно вместе с квотами на вылов. Это позволит арендатору с гарантией выплатить стоимость судна в рассрочку в течение 5-7 лет и стать его владельцем.
Теперь самое главное и трудное: где взять деньги на строительство? На отечественных инвесторов надежды никакой, поэтому мы обратили взоры на иностранных, на тех же американцев. Откликнулась знаменитая фирма “Катерпиллар”, она готова хоть сейчас вложить в конкретные проекты до 90 миллионов долларов. Конечно, не единовременно, а под отдельные серии судов от пяти до десяти штук каждая. Кстати, мы совместно с американцами разработали гибкую систему инвестирования: взависимости от особенностей конкретных проектов будут меняться и условия кредитов. Механизм будет действовать через специально созданную инвестиционную компанию “Востоклизингинвест”. Учредители - администрация края в лице местного Госкомимущества, Ассоциация рыбопромышленных предприятий и “Далмис”.
- Итак, вперед! Потекут к нам американские денежки?
- Увы. “Катерпиллар” требует под свои кредиты гарантий российского правительства. А этот вопрос еще не решен. Были большие надежды на Виктора Степановича Черномырдина, он считал, что развитие нашей “прибрежки” имеет общероссийское значение. Да где он теперь…
- Будет бесконечно жаль, если из-за этой “мелочи” рухнет весь проект.
- Будем делать все, чтобы этого не случилось. Нужно объединить в этом направлении усилия губернаторов всех пяти прибрежных краев и областей, они ведь тоже по разным причинам заинтересованы в нашей прибрежке. Максимально использовать возможности дальневосточников-депутатов Госдумы. Кроме того, компания “Катерпиллар” отправила официальное обращение к нашему правительству о предоставлении федеральных гарантий под кредиты.
Но хочу сказать, что пока суд да дело, краевой комитет по рыбной промышленности, наша Ассоциация, предприятия отрасли не сидят сложа руки. Программа развития прибрежного рыболовства уже действует! Гайдамакский судоремзавод строит малые суда с охлаждаемым трюмом и целым набором промыслового оборудования от снюрревода до ловли кальмара на свет для холдинга “Посейдон”, 10 судов заказала СЭЗ “Находка”, поступают заказы с Сахалина. Можно не сомневаться, что темпы проведения в жизнь программы будут увеличиваться.
- Как говорится, дай-то Бог… Петр Павлович, расскажите о втором проекте, который произвел впечатление на Гора и Черномырдина своей законченностью.
- Собственно, с помощью Гора он и осуществился… Дело в том, что в США постоянно ужесточаются иммиграционные правила. Так, до самого последнего времени экипажи наших рыбацких судов имели право находиться в американских портах не более трех суток. То есть, техобслуживание, ремонт, переоборудование там были невозможны. От этого американские предприниматели теряли заказы, а наши судовладельцы - средства, ибо были вынуждены ставить американское оборудование, скажем, в Пусане, а это дополнительные расходы. Наши американские коллеги по рабочей группе сами внесли этот вопрос в свое правительство - чиновничество мусолило его девять месяцев. Тогда они обратились непосредственно к Гору, тот сказал свое веское слово - и дело решилось. Отныне наши рыбаки, выполняющие рейсовые задания в портах США, как бы имеют визы на временное пребывание в стране. Заковыка еще в том, что их иммиграционные правила допускают широкое толкование. Так вот, в нашем случае, если появятся какие-то трудности в практике их применения, федеральные иммиграционные власти США теперь обязаны оперативно их устранять, буквально по каждому судну.
- То есть, американские порты полностью “распечатаны” для наших рыбаков.
- Рад, что мы можем им об этом сообщить.
Беседу вел О. ЕФРЕМОВ.
