способствовал укреплению авторитета России на зеленом континенте.
“РП” первым из всех наших газет сообщил о блистательном успехе парусника “Паллада”, завоевавшим первое место в крупной регате “Tall ships Australia-98″. Тогда же мы обещали, что подробности гонки нам расскажет капитан корабля. И вот парусник “Дальрыбы”, пройдя множество морей, вернулся во Владивосток. На борту “Паллады” я беседую с капитаном Николаем Кузьмичем ЗОРЧЕНКО.
- Прежде чем рассказать об австралийской регате, мне хотелось бы вспомнить регату 1997 году, проходившую в Гонконге и Осаке. Она называлось “Sale Osaka-97″, участвовала в ней 18 крупных парусников. Стартовали мы в Гонкоге (тогда еще он назывался так) и направились в Японию. Гонка была очень интересной и трудной. Мы, к сожалению, сделали одну серьезную ошибку и заняли лишь второе место. Но “Паллада” очень понравилась всем.
Свое восхищение российским парусником на той регате мне выразил председатель австралийской Ассоциации парусных судов. И тогда же он пригласил нас участвовать в регате “Австралия-98″. Заметив при этом: “Только надо выполнить одно обязательное условие”.
- Какое?
- Вот и я так спросил. Он же улыбнулся и ответил: “После регаты вы должны зайти в девять крупнейших наших портов. Встретят там вас хорошо. Можете быть уверены”.
Помимо этого принимающая сторона обязалась бесплатно снабдить нас топливом, водой, продуктами питания, услугами лоцманов, портов. Пришли вскоре в “Дальрыбу” и официальные документы, подтверждающие приглашение и условия участия в регате. Так что в ноябре 1997 года мы вышли из Владивостока в Пусан и Сингапур, а потом и к месту старта в Сидней.
- Николай Кузьмич, сколько и откуда было курсантов на борту “Паллады”.
- Всего было 102 человека. 36 из Владивостокского рыбацкого колледжа, 35 из Камчатского рыбацкого училища, 31 - из Дальрыбвтуза. Тут я должен сказать, что ежегодно на “Палладе” проходят практику 700-800 человек. Много! Для сравнения: в Японии на паруснике такого же типа в год стажируется только 300 человек, а экипаж у них 60 человек, у нас же 49. Но, считаю, те, кто поработал на паруснике, да еще в регате поучаствовал - они просто влюбляются в морские профессии. Школа здесь великолепная.
И прежде чем рассказать о самой регате, хочу отметить, что наши преподаватели, работавшие с курсантами, добиваются прекрасных результатов. Даже с новичками. В Сингапуре, в военном училище, были просто поражены мастерством ребят, лазавших по мачтам, их строевой подготовкой, их дисциплинированностью. Ну, а теперь можно вернуться и к регате.
- Откуда вы стартовали, куда направлялись? Сколько было участников?
- Стартовали мы в Сиднее, в День Австралии. Описать это действо невозможно. Тысячи людей, сотни яхт, парусников, лодок. Казалось, вся страна собралось здесь. Знаете, даже сердце щемило от волнения и гордости за свою профессию, за свою “Палладу”.
Участников было много - 58 судов различного класса погнались из Сиднея в Хаборт. Но реальных соперников у российских парусников (в регате участвовала также и “Надежда”, принадлежащая морской Академии из Владивосток!) было 20 кораблей. Остальное - флот мелкий, он быстро отстал. Мы же вскоре взяли скорость 16 узлов. Это серьезно, если учесть, что регата предполагает только ход под парусами.
Нам предстояло пройти расстояние в 700 миль и финишировать на острове Тасмания. Жара стояла страшная, в Австралии-то лето. Но и курсанты и экипаж все сносили мужественно, работали, можно сказать, вдохновенно. Я вот много анализировал весь путь и, считаю, ни одной крупной ошибки мы не сделали.
Но был и один драматический эпизод. Под финиш гонки нас стал яростно нагонять австралийский парусник, кстати, военный, “Ян Индебор” и победа могла вот-вот ускользнуть от нас. А по телевизору чуть ли не каждый час сообщают: “Впереди русский парусник “Паллада”! Русские резко вырвались вперед, обгоняют всех. Они - не достижимы!”
Потом уже мне многие русские-австралийцы говорили: “Мы так за вас переживали! Так хотели вашей победы!”
- И этот “Ян” все же вас не достал?
- Нет! Только чего это стоило, как были напряжены нервы у ребят (про себя я уже не говорю!). Ведь австралиец же свой, родной, а мы - чужие. Дома же, как известно, и стены помогают. Но вот здесь - не помогли. Жюри единодушно присудило нам первое место и почетный приз - древнюю карту пролива Бассов - очень ценную вещь, которая выставлена отныне у нас для всеобщего обозрения.
- После регаты начались ваши визиты в порты Австралии?
- Да, мы строго выполнили постановленные условия.
И визиты эти проходили очень торжественно и тепло. Везде нас встречали и побывали на борту первые лица провинций, представители церкви. Кстати, в Мельбурне “Паллада” была освещена, и с тех пор (тьфу! тьфу!) ни одной серьезной поломки. Молебны же были в каждом порту.
- Как воспринимали ваше путешествие курсанты?
- Восторженно! Другого слова не подберу. Ведь кроме впечатлений от регаты, от чудес Австралии, у юношей были и другие, не менее замечательные. Мы стояли в портах по трое суток в каждом. Так вот австралийцы разбирали наших ребят в свои семьи, в очереди стояли, чтобы поселить у себя хоть на пару дней русского юношу. Сами понимаете, довольны были обе стороны. А один курсант настолько влюбился в Австралию, что решил остаться.
- Какая же была на это реакция? Еще какие-то десять лет назад последствия были бы ужасны.
- Знаю. Работал в ТУРНИФе в то время, когда большие неприятности из-за невозвращенцев были у капитана, первого помощника. Но времена изменились. Реакция на этот факт вполне нормальная. Человек сделал свой выбор, это его право. Узнали мы, что уже и работу ему нашли. Так что можно порадоваться за парня. А страна, которую он выбрал, действительно прекрасная, и люди там живут хорошо. Хлеба, так сказать, у них достаточно, а вот мы предоставили им впечатляющее зрелище. Множество гостей перебывали на нашем паруснике. И особенно тянулись к нам русские австралийцы, которых неожиданно для меня, очень там много. Понравились и им, и всем австралийцам и сам корабль, и его экипаж, и музыкальная группа из Спасска Дальнего, что сопровождала нас в путешествии. Уходили люди с “Паллады” со слезами - так жалко было расставаться.
А в одном из городов расстроганные местные пожарники даже решили бесплатно помыть наш парусник пресной водой. От избытка чувств, наверное. Если же говорить серьезно, то все наше пребывание в Австралии и победа в регате способствовала укреплению авторитета России. Ведь такое пишут о нас в их прессе… А тут пришли русские парни, стали победителями, проявили мужество, мастерство и доброту - что еще надо!
- Кстати, если говорить о русских парнях, то надо, видимо, вспомнить и второй парусник из Владивостока - |”Надежду”. Как были дела у нее?
- “Надежда” шла тоже хорошо. Старался экипаж. Но у них не было еще такого богатого опыта, как у нас, участия в международных состязаниях. В итоге - почетное третье место.
- Какие у вас планы на будущее, Николай Кузьмич? Где еще отличатся русские парни с Паллады”?
- В ближайших наших планах, видимо, будет рейс в Сингапур. Туда нас пригласил посол РФ в Сингапуре господин Белый и руководство военного училища Сингапура. В 1999 году будет большая регата в Калифорнии, куда нас тоже усиленно зовут. А в октябре нынешнего года во Владивосток приедет президент Австралийского морского колледжа с острова Тасмании. Он тоже желает пригласить нас снова побывать на его острове. Как видите, приглашений много, но не все, разумеется, зависит от нас. Но мне приятно, что этот наш последний рейс в Австралию прошел так успешно и что он дал мощный импульс к углублению наших отношений с далекой страной. А главное - оказал огромный воспитательный эффект на будущих специалистов рыбного хозяйства Дальнего Востока.
Беседовал С. ШТЕЙНБЕРГ.
