По итогам последнего промыслового рейса экипаж МРКТ “Капитан Демиденко” фирмы “Дальморепродукт” - “Вессел Менеджмент” получил сверх заработанного по 40 долларов на нос. Не спешите смеяться по поводу мизерности суммы: это не премия.
…”Капитан Демиденко” уже месяц проработал в Беринговом море на минтае, когда с берега пришла команда сниматься на Северную Камчатку и переключаться на лосося, там его столько, что перерабатывающих мощностей не хватает.
Дело предстояло новое и потому рисковое: на “красненькой” судно никогда не работало, к тому же помкапитана по производству Станислав Павловский, студент-заочник третьего курса Дальрыбвтуза, был впервые в этой должности. Правда, три года проплавал мастером обработки - но исключительно на минтае…
Кто не рискует, тот не пьет шампанское. Шестнадцать “лососевых” суток экипаж перерабатывал по 75 тонн сырца, выпуская филе, фарш, муку. И икру.
Ястыки первые дни вынимали врукопашную, ибо технологическое оборудование немецкой фирмы “Баадер” приспособлено опять-таки под минтай. Но потом Павловский насел на старшего механика рыбозавода Евгения Ковалева и работавших на борту американцев-наладчиков: нельзя ли все-таки приспособить технику под лососевые ястыки? Те покумекали, поколдовали - получилось! И “демиденковцы” привезли из рейса 140 тонн свежемороженой икры в ястыках, идущей “за бугром” нарасхват.
Причем, все это впервые. На лососях ни один приморский МРКТ до сих пор не работал, икру не выпускал; а филе из него, да еще в упаковке по лучшим мировым стандартам, до “Демиденко” во всей России не выпускалось - по крайней мере так утверждает Павловский.
Он без ложной скромности принимает успех “эксперимента” на свой счет, и правильно делает: в рыбцеху именно он всему голова. Но подчеркивает, что ничего бы не сделал, если бы не сплоченный, работящий экипаж.
Станислав мне еще много рассказывал про воспитательную работу комсостава с рядовыми, обеспечивающую высокую уставную и трудовую дисциплину. Не верить ему нет оснований, но думаю, что все-таки главным “воспитателем” выступал полновесный рубль, точно соответствующий труду.
Впрочем, фирма платит в долларах. У каждого рыбака есть валютный счет в банке, бухгалтерия ежемесячно перечисляет заработанное. Он еще в рейсе, а на счет “капают” проценты.
Кстати, за неполных два месяца в море матросы “Капитана Демиденко” получили по пять тысяч долларов с лишком. Согласитесь, очень не слабо.
А сорок “зеленых” - подарок от американского офиса фирмы за успешную пионерскую работу на “красненькой”. Деньги, конечно, не ахти какие. Да дорог не подарок, а внимание. Верно ведь?
О. ЕВГЕНЬЕВ.
