На ярмарках, которые проходят в Находке накануне редких праздников, нет-нет да и мелькнут камбала, пересыпанная кусочками голубого льда, осьминог или мясо краба в пластиковых упаковках. Покупая свежие дары моря от компании “Посейдон”, хозяйки обычно приговаривают: “Умеют и наши, когда захотят!”
В самой компании “Посейдон” этими похвалами не обольщаются. Знают, что рынок приморских городов еще не освоен как следует. И все же прибрежка в деятельности этой рыболовной компании, специализирующейся на экспорте морепродуктов, лишь начало большой программы. Придя на Гайдамакский судоремонтный завод два года наза в качестве владельцев контрольного пакета акций, здесь, одновремнно с оживлением судоремонта, сделали серьезную ставку на развитие маломерного судостроения. Президент компании В.В.Васильев смог заинтересовать своим проектом директора завода О.Я.Киселева и своего отца - заводского конструктора Василия Владимировича. Через четыре месяца первое судно было спущено на воду. Сегодня оно под именем “Гайдамак” успешно работает на прибрежном промысле. Пошли заказы. И сейчас на более совершенный вариант уже есть портфель заказов из восьми единиц.
О том, что идея В.В.Васильева перспективна, говорит и то, что ею заинтересовались бизнесмены западного побережья Америки и нашего Дальнего Востока. Недавно в рамках комиссии Гор-Черномырдин они договорились строить целую серию маломерных судов на верфях Гайдамакского СРЗ при участии других фирм.
“Посейдону” от роду семь лет. И ни разу здесь за это время не задержали выплату зарплаты. И налоги в бюджеты всех уровней, в различные фонды тоже переводятся исправно. Когда “Посейдон” зарегистрировался как совместное с американцами предприятие, он имел в своем уставном фонде лишь два мотобота да разработанные самим В.Васильевым орудия лова. Начали с того, что наладили добычу морепродуктов. С этой продукцией вышли на международный рынок. Благо, сам президент компании Васильев в рыбацком деле знает толк. Годы работы в должности главного инженера, начальника отдела добычи колхоза “Новый мир”, учеба в аспирантуре Дальрыбвтуза позволили ему профессионально подойти к организации своего предприятия.
И когда американцы, рассчитывавшие на большие и скорые деньги, охладели к этому бизнесу, в “Посейдоне” никто не расстроился. Здесь просто выкупили их долю. Нарабатывался опыт. Постепенно компания становилась на ноги. Дорогих машин и шикарных офисов не покупали. Деньги тратили на развитие предприятия.
Сегодня “Посейдон” имеет 22 траулера, ряд дочерних предприятий, автозаправочные станции, недвижимость в виде гостиниц в Петропавловске-Камчатском и Владивостоке. Имущество компании оценивается в 43 миллиарда рублей. Компания также владеет контрольным пакетом акций ГСРЗ и базы “Рыбхолодфлот” на Камчатке.
Передел собственности, который обычно происходит с приходом новых владельцев контрольных пакетов, явление болезненное. Всегда есть опасение, что новые хозяева порушат все, что создавалось поколениями до них. Примеров подобного рода знаем немало. Но на это предприятие пришли не заезжие дельцы, чтоб только собственность к рукам прибрать, а люди, для которых и завод, и поселок Ливадия - еще и место, где они родились и выросли. В “Посейдоне”, приобретая акции ГСРЗ, думали прежде всего о судоремонтной базе для своего флота, о перспективах на судостроение. Работать над этим начали в одной упряжке с директором завода О.Я.Киселевым. Буквально сразу завод получил живительную струю в виде заказов на ремонт десяти судов компании. В судостроительной программе тоже первой была заявка “Посейдона”. И сегодня заводские причалы не пустуют. Судовладельцы различных предпритяий предпочитают сюда ставить свой флот. Потому что здесь сохранились хорошие специалисты. И ремонтные работы делают не хуже, чем в Пусане, да и дешевле.
Что до президента компании “Посейдон” В.В.Васильева, то у него напрочь отсутствует амбициозность, а тем более авторитарные замашки всесильного хозяина. Он не подменяет О.Я.Киселева. Но подпитывает его управленческий опыт своими идеями осмысленной экономики. Завод всегда может рассчитывать на его помощь. Одним словом, стратегия у компании по отношению к заводу одна - вместе развивать судоремонт и довести судостроение до таких объемов, чтоб не только на текущую жизнь коллективу хватало, но и на дальнейшее развитие оставалось.
С такими же подходами, да еще с желанием реанимировать оказавшуюся на грани краха экономику камчатской базы “Рыбхолодфлот” купили посейдоновцы ее контрольный пакет акций. С рассчетом на будущее планировали объединить усилия рыбаков и флота двух предприятий для дальнейшего развития программы по добыче рыбы и морепродуктов. Тем более что с приобретением камчатского флота появилась возможность расширить лимитную базу на ценные рыбные ресурсы. И грех было этим не воспользоваться. Однако позднее столкнулись с непредвиденным. Оказалось, что суда розданы по разным конторам и весям в аренду. Причем, на таких условиях, что от такой аренды коллектив ничего не имел. Так прежнее руководство базы “Рыбхолодфлота”, расписавшись в бессилии, осуществляло здесь руководство. Коллектив не мог целый год получить зарплату. Зато за его счет жирели различные фирмы, ООО, СП, которым были отданы права на реализацию продукции, квоты и суда.
Так что “Посейдону” пришлось прежде расчищать завалы. Начали с того, что вытащили из аренды суда. Но получили их в таком развитом состоянии, что пришлось сразу ставить в ремонт. Своя судоремонтная базы позволяла пригнать сюда семь траулеров и отремонтировать их в кредит. Здесь же, в Ливадии, заново оснащали суда. Воровство, пьянство, антисанитария процветали на судах “Рыбхолодфлота”. Такой стиль жизни ремонтные экипажи менять не хотели. Тогда в “Посейдоне” приняли решение оздоравливать камчатский флот с помощью приморских кадров. Искать их не надо было. У компании такой имидж, что сюда просятся на работу. Да и с соседнего АО “Южморрыбфлот”, дышащего на ладан, пришло немало толковых и грамотных специалистов. Новые команды после ремонта вышли в море. Руководителем базы назначили А.Т.Попкова, проработавшего в рыбной промышленности ни один десяток лет.
- Купив это предприятие на Камчатке с разоренной до предела экономикой, арестованными за три года счетами, урезанными из-за неосвоения квотами, долгами, мы руки не опустили. Но вал неплатежей нельзя было остановить только нашей подпиткой, - считает финансовый директор “Посейдона” И.А.Бурлакова. - Этот долговой накат одним махом не остановишь.
С Ириной Александровной трудно не согласиться. На обломках разоренного предприятия красивую жизнь не сделаешь в одно мгновение. Выход из порочного круга в “Посейдоне” видят в организации хорошей рыбалки на судах, которые восстановили судоремонтники ГСРЗ. Отсюда ушли на промысел СТ “Святой Петр” и еще пять траулеров. Но на Камчатке это восприняли как недобрую новость, дескать, приморцы эксплуатируют наш флот, наши квоты, а мы ничего не имеем от этого. И вообще: Камчатка должна быть только для камчатцев! Послушать эти речи, так получается, что вроде и акции “Посейдону” никто не продавал и “Рыбхолодфлот” довели до ручки не прежние руководители.
Что по поводу всех этих нападок и обвинений думают в самой компании “Посейдон”? С этим вопросом приехала я к президенту В.В.Васильеву.
- Думаю, надо прояснить некоторые моменты. Я хочу, чтобы на Камчатке поняли, что “Рыбхолодфлот” для нас не поле битвы за большие капиталы. Суда этого предприятия, которые мы отправили в море с приморскими экипажами, пока работают на погашение долгов не наших, а “Рыбхолодфлота”. Тот же СТ “Святой Петр” был брошен на произвол судьбы в Сиэтле, куда его загнали на ремонт. А отдать миллионы долларов за него забыли. Наша компания, взяв в долг эту сумму у своего японского партнера, погасила займ на ремонт этого траулера и перегнала его на Камчатку. Сейчас судно в море отрабатывает затраченные на его ремонт средства. Разорять никто никого не собирается, - рассказывает Василий Васильевич. - Мы купили предприятие с лежащей экономикой. И уже вложили в него более пяти миллионов долларов своих средств. И все же я убежден, что все финансовые вливания, которые мы делаем, лишь на короткое время отсрочат коллапс “Рыбхолодфлота”. Нужна его реорганизация из неработающего монстра в предприятием со здоровой экономикой.
На акционерном собрании, которое на днях состоится в “Рыбхолодфлоте”, преставители Приморского “Посейдона” намерены обозначить свои главные приоритеты, в том числе и по части статистики, кто кому и что должен. И не только. Предстоит серьезный разговор о будущем “Рыбхолодфлота”. Профессионалы рыбацкого дела, работающие в “Посейдоне”, уверены, что без коренной, пусть и болезненной ломки, камчатскому “Рыбхолодфлоту” не выбраться на чистую воду. Посейдоновцы знают, что говорят. Их компания прочно стоит на ногах. Здесь работают не ради быстрых денег в собственные карманы, а на успех рыбацкого дела.
С. БАРЬЯШ,
соб. корр. г.Находка.
