Уважаемые читатели, мы просим прощения за некоторый перерыв - это вызвано плохой работой почты, а также тем, что непросто писать на бегу. Ну, ничего, теперь мы дома, и оставшиеся отчеты будут выходить регулярно.
На польско-германской границе случилась первая неприятность - польский пограничник не хотел выпускать нас из страны! Оказывается, по транзитной визе можно находиться в Польше только два дня, а мы гуляли целых пять. “Вы должны уплатить штраф - 400 злотых”. Тщетно пытался я объяснить суровому стражу границы, что нам срочно надо в Англию, а таких денег у нас отродясь не бывало - он оставался непреклонен. Наш водитель уже начал нервничать, я, отчаявшись, потащился вытаскивать рюкзаки, а моя спутница, видя, что происходит что-то не то, вышла из машины и принялась “упомятавать бардзого дядьку” сама - и уговорила. Судя по его виду, он так и не понял, почему все-таки пропустил нас.
Согласно логике вещей, за Польшей следует Германия, и у нас должна быть масса впечатлений от славного Дойчлянда и его обитателей. Но дело в том, что всю Европу ныне охватывает сеть автострад, и можно проехать от Кракова до Лиссабона, не видя по пути ничего, кроме похожих как две капли заправок по сторонам шоссе. Вот и вышло так, что в Германии мы, по сути, и не побывали - следующим городом после Кракова для нас стал Амстердам.
А вот дороги в Германии весьма специфические. От Берлина до Ганновера - 100 км, но мы их не могли преодолеть четыре часа. Где-то впереди на автобане случилась авария, и машины большую часть времени стояли. На автобане, между прочим, три ряда, и четвертый для полиции и т. п. И вся эта прорва машин в обе стороны, насколько можно видеть, передвигается по 50 метров за 10 минут, и везде - немцы. Большей частью - люди как люди, но встречаются такие экземпляры… Например, в соседней машине - человекостудень, рука которого стекает буквально до половины дверцы, рядом с ним такая же фрау, а сзади вполне нормальные дети. Многие из этих студней выходят и мочатся тут же под колеса автомобиля - соседнего, разумеется.
В конце концов нашему водителю надоело, и он рванул по аварийной полосе до выезда с автострады. Вот странно, за пределами автострады все как в Польше - узкие дороги, черепичные крыши маленьких городков и так далее. Потом, уже в Бельгии, один дальнобойщик объяснил нам причину подобных пробок. Дело в том, что каждый водитель, проезжающий место аварии, останавливается и смотрит, и пока он не насмотрится, никто никуда не едет.
А мы так хотели попасть в Бремен - вот где, должно быть, рай для уличных музыкантов. Но, видно, не судьба - виза у нас была всего на три дня, и мы честно старались успеть за этот срок добраться до Англии. В итоге, когда стемнело, мы высадились из очередной машины на заправке на окраине Ганновера и решили ехать ночью в Голландию.
Не прошло и пяти минут, как остановилась… “тойота” - большая редкость в тех краях. Да еще и с польскими номерами. Водитель был возраста вполне почтенного, так что я сразу заговорил с ним по-русски и не ошибся - Кшиштоф действительно отлично знает наш язык. Оказалось, он едет в Голландию на работу, разводить норок на местной ферме. А что, границы открытые, полякам, чтобы поехать в Европу, достаточно показать паспорт - а заработки в “цивилизованных” странах больше. “Тойоте” Кшиштофа в этом году исполнилось двадцать лет, но она еще очень лихо бегает.
Забавно было ехать из Германии в Голландию на японской машине с поляком, говорящим по-русски! Кшиштофу очень хотелось спать, и приходилось развлекать его разговорами. В результате водитель так заслушался, что пропустил нужный поворот. Это выяснилось на следующей стоянке - какой-то лихач ловко подрезал нас и ушел вправо. Кшиштоф резко дернулся за ним и остановился. “Это мой коллега, - объяснил мне Кшиштоф, - он раньше работал в милиции, гонялся за преступниками, поэтому шутки у него дурацкие”.
Остаток пути я работал штурманом - держал на коленях карту и напряженно вглядывался в указатели, так как Кшиштоф с коллегой непременно хотели въехать в Голландию через Хэнгело - там, мол, они раньше ездили и граница чисто условная. И точно, о том, что здесь когда-то была колючая проволока и суровые пограничники, напоминает только заброшенная вышка. “Везде бы так” - подумали мы, памятуя о тех границах, что мы пересекали до сих пор.
