Запуск в эксплуатацию установки по очистке ЖРО на Тихоокеанском флоте, которую сооружает победитель международного тендера - японская компания «Томен» и американская «Бабкок энд Вилкос», находится под вопросом из-за того, что не была проведена экологическая экспертиза. Об этом на пресс-конференции во Владивостоке заявил председатель комитета по природным ресурсам администрации Приморья Евгений Стоматюк.
* * *
В администрацию края в понедельник пришло письмо из Минприроды РФ о том, что контракт на производство установки не отвечает ряду требований «Закона об экологической экспертизе РФ». Это установлено после проверки пакета контрактных документов Генеральной прокуратурой РФ.
Это, по словам Е. Стоматюка, не может радовать администрацию края, так как на пути реализации проекта появляются новые препоны и реально отодвигают начало эксплуатации установки, намеченное на ноябрь 1996 года.
Поэтому администрация края делает ставку на ученых края. Сотрудниками института химии ДВО РАН на выделенные администрацией края средства разработана система очистки ЖРО, которая превосходит предложенную победителями тендера. Ими создана собственная опытная установка, которая уже переработала около 100 тонн ЖРО. Администрация края намерена оказать помощь ученым и флоту в создании рабочей установки.
* * *
До конца июня предполагается завершить строительство второй очереди угольного терминала АО «Восточный порт», включающей в себя 2 судопогрузочные машины и складские помещения. Ее ввод в эксплуатацию позволит порту удвоить объем перерабатываемого угля, который сегодня не превышает 8 миллионов тонн в год. Строительство терминала осуществлялось за счет государственных капитальных вложений в рамках программы развития угольного комплекса, принятой Министерством морского флота СССР в 1990 году, а также за счет собственных средств акционерного общества.
По словам заместителя генерального директора АО «Восточный порт» по экономике Сергея Порчевского, в использовании более мощного угольного терминала заинтересованы прежде всего китайские грузоотправители. Недалеко от границы КНР с Приморским краем на китайской территории находится два крупнейших угольных месторождения, а «Восточный порт» расположен к ним ближе других.
Предполагается, что китайская сторона совместно с японскими фирмами-импортерами угля возьмут на себя финансирование реконструкции пограничных переходов, нынешняя пропускная способность которых не позволяет транспортировать столь большое количество грузов. Пока в ходе переговоров идет обсуждение этого вопроса.
* * *
Группа приморских руководителей ТЭКа вернулась из Москвы, где решались вопросы по возврату долгов и дотаций отрасли, в которой вновь созрела предзабастовочная ситуация. Энергетики и шахтеры Приморья требуют своевременной выплаты зарплаты, долги по которой возникли в результате неплатежей федерального бюджета, которые превысили сумму в триллион рублей.
Как сообщили в пресс-департаменте краевой администрации, по словам вице-губернатора Приморья Михаила Савченко, аргументы приморцев, не один год ратующих за введение на территории России единого энергетического тарифа, услышаны. На прошедшем в РАО ЕЭС России собрании принято решение на ближайшем заседании федеральной энергетической комиссии предложить конкретные тарифы, которые будут едиными для населения по одной группе и для промышленности -по другой. Также будет рассмотрен вопрос и об упорядочении деятельности перепродавцов электроэнергии и тепла.
Решено также предоставить налоговые льготы на сумму в 187 млн. рублей, которые позволят до 12-15 июня погасить задолженность по зарплате энергетикам и шахтерам края.
По сообщению агентства «Интерфакс».
